如何調整避震器

3則回應 [最新文章]
brookyang's 的頭像
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一般騎士
已加入: 2010-09-10

brookyang上傳的圖片

相信有很多人完全不瞭解預載(preload),壓縮阻泥(compression damping)和回彈阻泥(rebound damping)是什麼,

甚至牽車兩三年連調都沒調過,或是矇著頭"覺得太硬"就"調軟一點","太軟"就調"硬"一點,

最後搞得人車無法一體越調越糟.

 

其實在避震器體質夠好的前題下,要調整到一般道路夠用並非難事,也不是什麼太高深的技巧,

問題出在很多人沒有看說明書的習慣 :P

 

相信很多人都已經看過Ohlins的避震器調校教學,

http://www.ohlins.com/Checkpoint-Ohlins/Setting-Up-Your-Bike/Underrubrik_1/

除了Ohlins的教學外,

這裡還有一份解說非常詳細的文件,

除了解說標準的調整方式外也針對騎乘上的感覺作了一些解釋,

我覺得對於troubleshooting非常有幫助,有興趣可以下載參考看看 :)

(請登入後下載附加檔案)

 

在我找到時間把這文件中譯之前,

先講一下幾個大原則:

1.在調整所有阻泥前,一定要先調整預載到有正確的sag (避震器下降量)

2.阻泥不要一次調太多,一次兩三格就好,絕對需要花時間慢慢試

3.一次只調整一個地方,並且馬上試車,把感覺記錄下來

 

good luck :)

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已加入: 2010-10-01

最近在調07"R6的後避震(不過裝在FZR600上) 上面只有hi/low 那是高速阻尼根低速組尼對吧? 那是分別對應到rebound跟compression嗎?

 

還是那是不一樣的東西

UE
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已加入: 2010-09-30
Hi Lo是高低速壓縮阻尼,在避震上方 下方還有一個用一字轉的是回彈阻尼 目前接觸過的車,前叉是上面調預載和回彈,下面是壓縮,後面反過來是上壓縮下回彈 不過不知道是不是通則就是
brookyang's 的頭像
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一般騎士
已加入: 2010-09-10

UE說的沒錯!  有分高低速的是壓縮阻泥.

一般來說壓縮阻泥的調整都會在上方,回彈阻泥在下方,

這跟避震器的原理,避震油的流動方向有關係.

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