鬼打牆LOOP中......... 台北市政府FB再次官腔回應........... http://forum.jorsindo.com/thread-24...

來源: 
小老婆汽機車資訊網
鬼打牆LOOP中.........


台北市政府FB再次官腔回應...........
http://forum.jorsindo.com/thread-2478195-1-1.html


動態時報相片
[公告] 針對「開放台北 - 北市府網路市政論壇」市民建議「讓官員能了解機車族處境,實際騎乘機車上下班及同向三車道不劃設禁行機車」案,交通局說明如下: 為了環保及交通安全交通局同仁將以身作則響應綠運輸 由於地球暖化海平面上升,各種天候變化加劇自然災害隨之更為嚴重,除道路上機器車輛增加破壞地球環境外,我國機車高度在道路上使用,更直接威脅民眾生命安全,因此減少機車使用已成為改善當前交通環境之重要課題。 為追求城市的永續發展,臺北市交通政策已朝向鼓勵使用捷運、公車以及自行車等綠色運具之使用,逐年建構更完善的公共運輸系統及行人環境,提供充分且優良的服務環境,並逐步進行汽機車管理,以減少汽機車使用量,達成發展綠運輸之目標。目前交通局同仁多以綠運輸為主要通勤工具,亦體認機車族處境,因機車具有車價及使用成本較低、便利、高可及性的特性,為占本市私人機動運具之使用之大宗(依交通部調查,2014年臺北市機車市占率為24.3%),且因各種運具行駛中變換車道或路邊停車及其機車本身車輛特性,造成機車發生事故嚴重性經常較其他運具嚴重,如何有效提升機車安全、改善機車行車秩序、提供本市機車駕駛者安全行車環境及提供機車停車空間,為交通局現階段施政重點。而交通局並非禁止使用機車,惟持續鼓勵民眾多使用綠運輸,讓本市發展成為一個永續環保的城市。 開放內側車道供機車行駛,將個案檢討評估開放路段 考量外側車道有車輛臨停、公車停靠等影響,同時考量機車路權安全前提下,以個案檢討例外開放內側車道行駛,如已開放和平東路(羅斯福路至捷運麟光站間)、塔悠路(八德路至南京東路)及南京東路(中山北路至塔悠路)等42處路段之外側第3車道供機車行駛,後續將續為評估開放其他道路內側車道供機車行駛之可行性。 機車事故傷亡人數高,降低機車事故傷亡人數仍為交通局首要目標 若以103年為例,發生交通事故死傷人數統計,以機車為最高,受傷人數高達2萬3,283人,佔總受傷人數82.1%,死亡人數45人,佔總死亡人數54.1%,詳如下表。因此,在考量民眾用路安全之前提下,交通局鼓勵民眾優先使用綠運輸,並透過各項宣導方法,加強民眾騎乘機車安全之概念,後續將檢討提升機車行車安全環境及研議使用策略以降低傷亡情形。 對於民眾騎乘機車安全之方法,建議除依標誌、標線及號誌指示騎乘外,必須要有防禦駕駛觀念,注意前後來車,也要讓來車能注意到,不能超速等,時時小心駕駛,才能確保行車安全。
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