Re: [問題] 傳動配法


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作者: yaoming (我又變成窮鬼了-西瓜) 站內: GSR-125
標題: Re: [問題] 傳動配法
時間: Thu May 22 01:44:11 2008


※ 引述《eleanoe3 (唉唉....)》之銘言:
> ※ 引述《yaoming (我又變成窮鬼了-西瓜)》之銘言:
> > 1.改裝壓板(約$350),這東西對扭力有幫助
>   S-1壓板配原廠的盤子和多邊珠下去,加速的感覺真的很順暢。
>   我不知道是不是自己的錯覺,我一直認為在6000-7000轉這個區
>   間的轉速域被延伸,同樣的轉速可以換取到更高的加速性。
不太懂你這邊的意思,但是一個好的傳動不見得是轉速要一昧的拉高轉。
將轉速Keep在普利盤的變速域,才是正確的做法。因為你一直拉拉高轉
皮帶也是會打滑,造成整個效率下降。我自己喜歡將變速域Keep在六千
到七千轉這個地方。起步一拉就六千,感覺還不錯。

> > 2.搭配多邊珠(約$400),珠重請依照體重自行調配。
> >   多邊珠感覺較圓珠扭力來的紮實,圓珠感覺比較像是拉轉。
>     但是有翻珠的機會,也不是一定會翻,有車友就用了15000才翻掉。
>     哪像我....10000就先翻掉了。(暈)
>     其實我蠻想講翻珠的,感覺上有些人會因為多邊珠會翻珠,所以都不
>     肯用多邊珠來配傳動。但其實就算是原廠的原珠,也都是會因為使用
>     久了(例如起步一拜、常回油)造成珠子失圓。到時候拆下來檢查也還
>     是要換掉。
珠子這種東西本來就是耗材,改裝又常常拉高轉讓珠子受較大的壓力,又在
所以溝道裡面滑來滑去的壽命當然不長。翻珠的問題我倒是沒遇到過,可能
我少騎加上大平均大概三百公里就拆傳動調整,所以沒遇到翻珠過的。

>     要避免這種狀況發生,就是傳動要清,大彈簧要換。有些許的原因是
>     因為大彈簧衰退,來不及將開閉盤推回去造成壓板跟盤子間的空隙變
>     大,珠子一有足夠的空間,就會翻了就過去了。
>     多邊珠感覺上比較像是用輕一克的珠子在拉,但是尾速又不會掉,在
>     加速的感覺確實比圓珠來的好。
我的感覺剛好跟你相反,多邊珠我用起來感覺像稍微低轉一點點,但是速度
卻明顯提升較快。
> > 3.改裝有勾的大彈簧($350)。
> >   有勾沒勾我實驗過了,買了兩條相同彈簧把其中一條的勾給切除。發現
> >   回油真的有點差異。
>     其實我挺想問,市面上左旋的大彈簧跟右旋的到底差異在哪?
簡單阿,買條左旋跟右璇的回來玩就知道了。改裝彈簧一條350我也是再切,
心跟著在流血。
> > 4.改裝GY6小彈簧($約150),提高起步咬合的轉速,K值請依照珠重調配。
> >   我自己用2500rpm的(改缸後)
> > 5.輕量化碗公(約$400)
> > 5.還有點小錢的時候,搭配壓板修手工盤感覺更好,加速更為紮實。
> > 我自己的經驗:
> > 我之前騎原廠Address改GSR後開閉盤與離合器
> > 原廠盤搭配多邊珠14g+改裝壓板+改裝大彈簧+輕量化碗公表現還不錯,起步
> > 稍有浮頭的感覺,0~100加速不賴,過100以後加速感減輕。
> > 碗公有沒有輕量化的差異,對於原廠車來說:
> > 輕量化碗公之前,起步加速反應稍慢,偷輕之後反應好很多,但是在某一轉
> > 速域的時候震動稍稍增加,但不明顯。改缸之後,又試了一塊更輕的碗公,
> > 感覺沒有差異。
> > 市面上改裝的盤子不是不好,但是大多為異車種修改而來並非專為GSR/Address
> > 開發。材質用料也不可能比原廠來的好,很多是靠拉轉速來換取加速的,代價
> > 就是油耗的增加。原廠盤有挖過手工盤就知道,盤子還蠻硬的,用料相當紮實。
>   原廠的東西不曉得為什麼,都很耐....。
>   拿過改裝盤的都知道,比起原廠盤都算是輕,但也因為用料沒有比原廠好
>   所以在衰退的程度上也比原廠快很多很多,好比良輝....。= =
> > 所以建議以原廠盤為主。
> > 以上建議視荷包大小自行參考。


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